ژنراتورها روغن سوزی می کنند | چرا، نشانه ها، آثار، علل و راه حل ها

نوامبر 13، 2023
توسط BISON

در عصر وابستگی فزاینده به انرژی، ژنراتورها جزء مهمی در تضمین منبع تغذیه بدون وقفه باقی می مانند. این ماشین‌ها که اغلب به‌عنوان قهرمان‌های گمنام در هنگام قطع برق دیده می‌شوند، برای تامین برق از نفت سوخت می‌گیرند. با این حال، ژنراتوری که روغن می سوزاند قابل قبول نیست.

BISON به درک عمیق خواهد پرداخت چرا ژنراتورها روغن می سوزانند و به چه علائمی توجه کنید که نشان دهنده مصرف بیش از حد روغن است. علاوه بر این، ما به بررسی اثرات روغن سوزی هم روی مولد و هم روی محیط، مشترک است باعث سوختن روغن در پشت ژنراتور می شودو اقدامات پیشگیرانه ای که می توان انجام داد این موضوع را کاهش دهد.

چرا ژنراتورها روغن می سوزانند؟

ژنراتورها روغن می سوزانند به عنوان بخشی از عملکرد عادی آنها. روغن موجود در ژنراتور چندین نقش حیاتی را ایفا می کند که برای کارایی کارآمد دستگاه و طول عمر کلی آن حیاتی است. حال بیایید به این بپردازیم که چرا ژنراتورها به نفت نیاز دارند و چگونه به عملکرد آنها کمک می کند.

روغنکاری: نقش اولیه روغن در ژنراتور تامین روانکاری است. ژنراتورها از قطعات متحرک متعددی از جمله پیستون، میل لنگ و میل بادامک تشکیل شده اند. این قطعات در حین کار در معرض اصطکاک هستند که می تواند منجر به سایش و پارگی شود. روغن یک لایه نازک بین این قسمت ها تشکیل می دهد و اصطکاک را کاهش می دهد و از سایش و پارگی زودرس جلوگیری می کند.
خنک سازی: ژنراتورها هنگام کار مقادیر قابل توجهی گرما تولید می کنند. اگر به طور موثر مدیریت نشود، این گرما می تواند آسیب شدیدی به اجزای ژنراتور وارد کند. این جایی است که روغن وارد می‌شود – روغن در موتور به گردش در می‌آید، گرما را از اجزای داغ می‌گیرد و آن را به بیرون می‌برد تا از بین برود، بنابراین از گرم شدن بیش از حد جلوگیری می‌کند.
تمیز کاری: روغن همچنین نقش تعیین کننده ای در تمیز نگه داشتن ژنراتور دارد. گرد و غبار، کثیفی و سایر ذرات راه یافته به موتور را جمع آوری و نگه می دارد. سپس آنها را در حالت تعلیق نگه می دارد یا آنها را به سمت فیلتر روغن هدایت می کند که در آنجا از سیستم خارج می شوند.
ختم: روغن علاوه بر روانکاری، خنک کننده و تمیز کردن، به آب بندی شکاف بین رینگ های پیستون و دیواره های سیلندر در موتور نیز کمک می کند. این امر از نشت گازهای حاصل از احتراق به داخل روغن جلوگیری می کند و فشار درون سیلندرها را حفظ می کند و به کارآمدی ژنراتور کمک می کند.

علائمی که نشان می دهد ژنراتور در حال سوختن روغن است

شناختن علائم روغن سوزی ژنراتور می تواند به جلوگیری از آسیب های شدید و افزایش عمر دستگاه شما کمک کند. در اینجا چند نشانه کلیدی وجود دارد که نشان می دهد ژنراتور شما ممکن است روغن بیش از حد می سوزاند.

کاهش سطح روغن: بارزترین علامت کاهش سریع سطح روغن است. اگر متوجه شدید که مجبور هستید روغن را بیشتر از حد معمول دوباره پر کنید، می تواند نشان دهنده این باشد که ژنراتور بیش از حد روغن می سوزاند.
دود زیاد: ژنراتورها معمولا مقدار کمی اگزوز ساطع می کنند، اما اگر متوجه خروج دود غلیظ، آبی یا سفید از لوله اگزوز شدید، ممکن است نشان دهنده سوختن روغن باشد.
شمع موتور: نشتی ممکن است به دلیل فرسودگی مهر و موم یا واشر ایجاد شود. نشت روغن به داخل محفظه احتراق می‌تواند شمع‌ها را کثیف کند و منجر به مشکلاتی مانند راه‌اندازی سخت، شلیک نادرست یا قطع برق شود. اگر متوجه این مشکلات شدید و باقی مانده روغن یا دوده روی شمع ها مشاهده کردید، می تواند نشان دهنده روغن سوزی باشد.
صداهای غیرمعمول: مصرف بیش از حد روغن می تواند منجر به روغن کاری ناکافی اجزای داخلی ژنراتور و فرسودگی سریعتر آنها شود. این می تواند باعث ایجاد صداهای غیرمعمول مانند ضربه زدن، تق تق، یا صدای زنگ در حین کار شود.

اثرات روغن سوزی

سوختن روغن در ژنراتورها پیامدهای متعددی هم برای محیط زیست و هم برای خود ژنراتور دارد. این اثرات می تواند از کمک به مسائل زیست محیطی جهانی تا کاهش راندمان و طول عمر ژنراتور شما متغیر باشد.

اثرات زیست محیطی

ژنراتورهایی که نفت می سوزانند به میزان قابل توجهی در انتشار گازهای گلخانه ای نقش دارند. فرآیند احتراق آلاینده هایی مانند دی اکسید کربن (CO2)، متان (CH4) و اکسید نیتروژن (N2O) را وارد جو می کند.

علاوه بر این، سوزاندن روغن همچنین می تواند ذرات معلق و سایر مواد مضر را که به آلودگی هوا کمک می کنند، آزاد کند. این می تواند منجر به مشکلات سلامتی متعددی مانند مشکلات تنفسی و بیماری های قلبی عروقی در انسان شود.

تاثیر روی ژنراتور

روغن سوزی بیش از حد می تواند اثرات مضری بر عملکرد و طول عمر ژنراتور شما داشته باشد. در اینجا به این صورت است:
کاهش راندمان: هنگامی که روغن به داخل محفظه احتراق نشت می کند، می تواند مخلوط سوخت و هوا را رقیق کند و باعث کاهش کارایی احتراق شود.
آسیب احتمالی: مصرف بیش از حد روغن می تواند منجر به روانکاری ناکافی اجزای داخلی ژنراتور شود و باعث فرسودگی سریعتر آنها شود.
رسوب شمع: همانطور که قبلا ذکر شد، نشت روغن به داخل محفظه احتراق می تواند شمع ها را آلوده کند. این می تواند باعث شود که ژنراتور به شدت کار کند، برق را از دست بدهد یا حتی روشن نشود.

علل و راه حل های روغن سوزی ژنراتورها

سوختن بیش از حد روغن در ژنراتور را می توان به دلایل مختلفی نسبت داد، از سایش و پارگی معمولی گرفته تا مسائل مکانیکی جدی تر. در اینجا چند علت رایج و راه حل های مربوط به آنها آورده شده است:

از نوع و مقدار صحیح روغن استفاده کنید:

از روغن نامناسبی استفاده کنید، مخصوصاً روغنی با ویسکوزیته کمتر از آنچه سازنده توصیه می کند (یا آنچه آب و هوا و دما دیکته می کند). ممکن است با روشن شدن موتور متوجه کاهش سطح روغن خود شوید.

این به این دلیل است که روغن از دیواره سیلندر به سمت بالا حرکت می کند و به اندازه کافی نازک است که بین پیستون و دیواره سیلندر و از طریق یک شکاف کوچک در هر یک از سه حلقه پیستون کار کند. روغن در نهایت در بالای پیستون جمع می شود و در هنگام احتراق، مخلوط سوخت و هوا از کاربراتور مشتعل می شود.

همیشه برای نوع و مقدار روغن توصیه شده به دفترچه راهنمای ژنراتور خود مراجعه کنید.

گرفتگی فیلتر هوا

این ساده ترین راه برای بررسی است. به طور معمول، ژنراتور شما یک مجموعه فیلتر هوا در یک گوشه سمت موتور دارد. گرفتگی فیلتر هوا می‌تواند باعث کارکرد غلیظ موتور شود (سوخت زیاد، هوای کافی) که می‌تواند منجر به افزایش مصرف روغن شود.

هر پوششی را که در جای خود است رها یا بردارید و فیلتر هوا را بررسی کنید. آنها به رنگ سفید شروع می شوند، بنابراین از آن به عنوان مرجع خود برای کثیف بودن آنها استفاده کنید. اگر ژنراتور شما پر از باقی مانده روغن و کثیفی باشد، باعث سوختن روغن ژنراتور می شود.

این امر به این دلیل اتفاق می افتد که هر بار که پیستون در طول کورس برق یا مکش به سمت پایین حرکت می کند، حفره در محفظه احتراق از نظر اندازه بزرگ می شود و فشار را کاهش می دهد (ایجاد خلاء).

اگر فیلتر هوا مسدود و محدود کننده باشد، خلاء موجود در محفظه احتراق می تواند روغن را مکیده و دیواره های سیلندر را روغن کاری کند تا اختلاف فشار را خنثی کند.

فیلتر هوا را مرتب چک کنید و در صورت لزوم آن را تعویض کنید.

رینگ های پیستون فرسوده، آسیب دیده و نامناسب

حلقه های پیستون شکاف بین پیستون ها و دیواره های سیلندر را آب بندی می کنند. اگر این حلقه ها فرسوده یا آسیب ببینند، روغن می تواند به محفظه احتراق نشت کند و بسوزد.

برای تأیید صحیح این موضوع، باید موتور خود را جدا کرده و سر را به طور کامل جدا کنید. اگر به این نوع کار علاقه داشته باشید، سرگرم کننده خواهد بود.

اگر باید رینگ‌های پیستون را روی ژنراتور خود تعویض کنید، مطمئن شوید که وقتی حلقه‌های جدید را وارد می‌کنید، شکاف‌های هر رینگ به جای اینکه مستقیماً روی هم قرار گیرند، 120 درجه از هم فاصله داشته باشند. روغن از شکاف ها با مقاومت کمی عبور می کند، اگر همه آنها در یک ردیف قرار گیرند.

به دلیل پیچیدگی آن، بهتر است این کار به تکنسین ماهر سپرده شود. باید این امکان را داشته باشند که آزمایش فشار را روی محفظه احتراق شما انجام دهند و تعیین کنند که آیا رینگ های پیستون شما فرسوده شده اند یا واشر سر منفجر شده (با گوش دادن به محل درگاه اگزوز موتور در صورت نشتی).

دیواره سیلندر خراشیده یا آسیب دیده است

فرض کنید موتوری دارید که نسبت به نسبت هوا به سوخت مناسب، بنزین بیشتری نسبت به هوا دارد. در آن صورت، احتراق ناقص را تجربه می کند و به طور کلی دود سیاه را برای آزاد کردن کربن نادرست احتراق خارج می کند - مقداری از این کربن به بالای پیستون و دیواره های محفظه احتراق می چسبد.

کربن به مرور زمان انباشته می شود، در نهایت شکسته می شود و تبدیل به زباله جامد می شود. با بالا و پایین رفتن پیستون، بین آن و دیواره سیلندر گیر می کند و باعث شیار شدن آن می شود. پس از آن، روغن میل لنگ می تواند از شیار عبور کرده و در محفظه احتراق بسوزد.

این مشکل معمولاً نیاز به تعمیر یا تعویض کامل موتور دارد. سر موتور را بردارید، شمع را بردارید و فلایویل را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا پیستون پایین بیاید تا مطمئن شوید که این مورد است. دیواره های سیلندر را با انگشت خود به صورت بصری بررسی و احساس کنید. ژنراتور اگر دارای شیارها و بریدگی هایی در روغن باشد، به سوختن روغن ادامه می دهد.

واشر سر دمیده شده

واشر سر شکاف بین بلوک موتور و سرسیلندر را آب بندی می کند. اگر دمیده شود، روغن می تواند به محفظه احتراق یا راه های خنک کننده نشت کند.

رفع مشکل به ساخت، مدل و نوع موتور شما بستگی دارد، اما باید سر را بردارید. پس از آن، واشر قدیمی را خراش دهید و هرگونه تجمع کربن را بردارید. مطمئن شوید که روغن خود را با همه آلاینده های مختلط تعویض کرده اید. این یکی دیگر از کارهایی است که به بهترین وجه توسط یک متخصص انجام می شود.

مهر و موم میل سوپاپ ضعیف

مهر و موم میل سوپاپ از جاری شدن روغن به داخل محفظه احتراق جلوگیری می کند در حالی که نباید. اگر کاسه نمد پوسیده یا آسیب دیده باشد، اجازه خروج روغن داده می شود و در موتورهای OHV، روغن به داخل محفظه احتراق می چکد که دریچه های بالای آن باز می شوند.

تعویض مهر و موم میل سوپاپ می تواند این مشکل را حل کند. مهر و موم ساقه سوپاپ لاستیکی بالای فنرها خواهد بود. بسته به نوع موتور، باید درپوش سوپاپ ها و احتمالاً سر را بردارید تا به هر چیزی که نیاز دارید دسترسی پیدا کنید.

لوله تهویه میل لنگ مسدود شده است

اگر می‌دانید پوشش سوپاپ شما کجاست (روی موتورهای سوپاپ بالای سر با برچسب "OHV" است)، یک شلنگ سیاه و سفید ضخیم را خواهید دید که به مجموعه فیلتر هوا منتهی می‌شود. لوله تنفس فشار را از میل لنگ به مجموعه فیلتر هوا حمل می کند.

اگر این لوله تنفسی به هر طریقی مسدود شود (اغلب با یخ زدن در هوای سرد)، اجازه نمی دهد فشار از طریق میل لنگ جریان یابد. بنابراین، فشار می تواند افزایش یابد و نفت را به مناطقی که می تواند بسوزد فشار دهد.

بررسی و تمیز کردن منظم لوله تهویه می تواند از این مشکل جلوگیری کند. در صورت لزوم، لوله را جدا کرده و پوشش دریچه خود را بردارید تا مطمئن شوید که همه انسدادها برطرف شده اند.

خلاصه مقاله

این مقاله یک نمای کلی از اینکه چرا ژنراتورها روغن می سوزانند و راه حل هایی برای کاهش مشکل ارائه می دهد. درک اینکه چرا ژنراتور شما روغن می سوزاند برای حفظ راندمان و افزایش طول عمر آن بسیار مهم است.

بیشتر مشکلات روغن سوزی در ژنراتورهای قابل حمل می تواند ناشی از مشکلات روغن یا قطعات کوچک در دستگاه باشد. هنگامی که متوجه رفتار غیرعادی ژنراتور خود شدید، باید بلافاصله سطح روغن را بررسی کنید. رفع بسیاری از مشکلات آسان است، اما برخی دیگر ممکن است برای راهنمایی نیاز به مشورت با یک متخصص یا سازنده ژنراتور داشته باشند

فراخوانی برای اقدام

در BISON، ما چیزی بیش از یک هستیم سازنده ژنراتور، ما شریک شما در تجارت ژنراتور هستیم. ما درک می کنیم که سلامت ژنراتور برای عملیات تجاری شما بسیار مهم است، به همین دلیل است که ما متعهد هستیم که نه تنها ژنراتورهای با کیفیت بالا را ارائه دهیم، بلکه تخصص خود را در مورد نگهداری آنها نیز به اشتراک بگذاریم.

تیم کارشناسان ما همیشه در پشت صحنه کار می کنند تا اطمینان حاصل کنند که ژنراتورهای ما مهندسی شده اند تا از مسائل رایج مانند سوختن روغن جلوگیری کنند. ما از قطعات ممتاز استفاده می‌کنیم، از استانداردهای سخت‌گیرانه تولید پیروی می‌کنیم و آزمایش‌های دقیقی را انجام می‌دهیم تا مطمئن شویم محصولی کارآمد، قابل اعتماد و طولانی‌مدت دریافت می‌کنید.

اما ما به همین جا بسنده نمی کنیم. ما به توانمندسازی مشتریان خود با دانش اعتقاد داریم. به همین دلیل است که ما بینش هایی را در مورد همه چیز از درک دلایل روغن سوزی ژنراتور تا ارائه راه حل هایی برای کاهش آن به اشتراک می گذاریم. هدف ما کمک به شما در حفظ کارایی ژنراتور، افزایش طول عمر و کاهش اثرات زیست محیطی آن است.

بنابراین، اگر فروشنده ژنراتور هستید و به دنبال یک شریک قابل اعتماد هستید، BISON را در نظر بگیرید.

BISON - قدرت بخشیدن به زندگی شما، قدرت بخشیدن به شما با دانش!

سوالات متداول در مورد ژنراتورهایی که روغن سوزی می کنند

چرا روغن من ناپدید می شود اما نشت نمی کند؟

اگر نشتی روغن ندارید، احتمالا موتور شما روغن می سوزاند. این زمانی اتفاق می افتد که قطعات معیوب موتور اجازه می دهد روغن وارد محفظه احتراق شود. سپس روغن با سوخت سوزانده می شود و دود آبی تولید می کند.

آیا ژنراتورها به فیلتر روغن نیاز دارند؟

داشتن فیلتر روغن برای ژنراتور خود نیز ایده خوبی است. فیلترهای روغن زباله ها و کثیفی ها را از روغن پاک می کنند که به مرور زمان جمع می شوند و در صورت پاک نشدن باعث آسیب به موتور می شوند. حتماً از نوع صحیح فیلتر روغن برای مدل ژنراتور خود نیز استفاده کنید.

چند وقت یکبار باید روغن ژنراتور خود را تعویض کنید؟

روغن ژنراتور شما باید طبق دستورالعمل سازنده تعویض شود که ممکن است بسته به مدل و سن ژنراتور شما متفاوت باشد. روغن باید بعد از 20-50 ساعت استفاده یا حداقل یک بار در سال تعویض شود. همیشه سطح روغن را بین تعویض روغن چک کنید و در صورت لزوم مقدار بیشتری روغن اضافه کنید.